CBR650F กับ CB650F โฉมไหนแรงกว่ากัน

มาดูเรื่องฟิลลิ่งส่วนสูงหน่อยสเป็คความสูงนะครับของตัว cb และ cbr650F นะครับจากพื้นถึงเบาะเนี่ยอยู่ที่ 81 cm นะครับความรู้สึกสูงเป็นยังไงก็ผมว่ามาตรฐานครับในรถปกติทั่วไป แต่เมื่อเทียบกันในคลาสเซ็กเม็นต์ของตัว 650 cc หรือว่า 700 ซีซีน่ะจะแอบรู้สึกว่าจะนั่งถ่างขาหน่อยด้วยที่ว่าเพราะมันเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง เครื่องยนต์มันกว้างเบาะก็เลยกว้างตามเครื่องยนต์นะครับต่างกับพวกรถในตระกูล 2 สูบเรียงในคลาสเซ็คเม็นใกล้เคียงกันครับ ER6N Z650 MT07 จะรู้สึกว่าเบาะมันเพียวบางกว่านี้หน่อยคงจะรู้สึกว่าขาไม่กางมาก ส่วนสูงเบาะใกล้เคียงกันแต่ตอนนี้จะรู้สึกสูงกว่าเพราะว่าข้าเราจะกางกว่านะครับคือถ้าดูที่ปลายขาจะสังเกตุได้จะไม่เชิงเท้าจิกเหมือนตระกูล RR ถ้าพวกตระกูลสองสูบส้นเท้าผมเกือบจะลงพื้นเต็มนะครับส่วนสูงผมที่ 168ซม. แต่ก็เหมือนเดิมนะครับเอาขาขวามาว่างที่เบรคท่าแสตนบายจอดติดไฟแดงนะครับ ขาซ้ายสไลส์ก้นนิดนึงส้นเท้าก็ถึงพื้นแบบสบายๆถือว่าไม่ได้ลำบากมากในการใช้ชีวิตประจำวันบนท้องถนน มาดูกันที่น้ำหนักตัวรถนะครับน้ำหนักตัวรถอยู่ที่ 211 กิโลกรัมแต่ถามว่ารู้สึกหนักมากมั้ยนะ ก็บอกว่าไม่หนักมากปกติก็เหมือนรถทั่วไปแหละใช้ขี่ในเมืองก็ไม่อึดอัดนะครับ สังเกตุว่ารถรุ่นนี้ทั้ง CB และ CBR วิ่งในกรุงเทพฯเยอะมากมาเป็นยอดฮิตนะครับ ใช้ในเมืองก็ได้ต่างจังหวัดก็วิ่งได้นะครับฟิลลิ่งการวางบารานซ์ ผมว่ามันก็ทำเหมือนในสไตร์ของรถรุ่นใหม่นะครับที่ 200 ก็จริงแต่ความรู้สึกที่เราขับเนี่ยหรือว่าการบังคับคอนโทรลมันจะไม่ได้เหมือนในสไตร์ของรถ 200 กว่าโลในยุคเก่าครับ

ผมวอร์มเครื่องทิ้งไว้นานประมาณเกือบ 10 นาทีนะครับอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นปกติละ คันนี้เดิมทั้งคันเดิมยันท่อนะครับบ่อยครั้งที่ผมเจอรถรุ่นนี้ทั้ง CB และ CBR บางคันก็เห็นเป็นท่อข้างที่เป็นท่อเดิม แต่นี่คือท่อที่มันเป็น Original รุ่นนี้จริงๆมาฟังกันว่าเป็นยังไง เสียงเครื่องยนต์ 4 สูบเรียงมันก็จะหวานๆหน่อยนะครับ ก็แล้วแต่คนชอบนะครับต่อมาดูที่อัตราการบริโภคน้ำมันนะครับหลายคนพูดถึงว่าทำไมผมไม่พูดถึงเลย ในรถหลายๆรุ่นว่ากันตามจริงรถคันเดียวกันรุ่นเดียวกัน ขี่10 คนอัตราการบริโภคน้ำมันไม่เหมือนกันเพราะว่าพฤติกรรมการขี่ของแต่ละคนไม่เหมือนกันนะครับ มันจะไม่เหมือนรถยนต์ที่ใช้งานได้ 4,000 ก็ลากแล้วอ่ะแต่อย่าลืมว่า Honda CBR650F เนี่ยเรดลายอยู่ที่หมื่นสองพันรอบนะครับ เราจะขับเหมือนรถคนปกติทั่วไป 3-4-5,000 รอบเปลี่ยนเกียร์หรือบางคนจะสุดเกียร์เพราะฉะนั้นอัตราการกินน้ำมันเนี่ยมันจะกว้างมากๆใช้ในเมืองหรือต่างจังหวัดก็ค่อนข้างกว้างมากๆนะครับ เลยไม่รู้จะเทียบเป็นตัวเลขกลางยังไง แต่ถ้าอิงกับตัวเลขที่ Honda เครมมารุ่นนี้ CBR650F นะครับอัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 21 กิโลลิตรแต่ผมขี่จริงผมว่าผมได้อยู่มา 10 กลางๆนะไม่ถึง อันนี้ก็ขึ้นอยู่แต่ละคนละอันนี้ก็ตัวเลขแต่ละคนมันไม่เหมือน ถังน้ำมันทั้ง CB และ CBR ถังตัวเดียวกัน 17.30 ลิตรนะครับก็ถือว่ามาตรฐานของรถทัวร์ไปนะครับ ต่อมาดูที่ช่วงล่างโช๊คหน้าเป็นโช๊คเทเลสโคปิคธรรมดานะครับซึ่งในตัวไมเนอร์เชนต์ก็ยังคงเป็นเทเลสโคปิคธรรมดาอยู่ไม่ได้เป็นตัวอัพไซต์ดาวด์นะครับ ตัวโช๊คของตัว Minor Change เนี่ยหน้าตาภายนอกเหมือนกันแต่ไส้ในมันจะเปลี่ยนแปลงไปนิดนึงเป็นไส้ Duo นะครับปั๊มเบรคเป็นปั๊มของนิสชินนะครับเป็นปั๊ม 2 Pot แต่เป็นดิสคู่นะครับคือจะมีทั้งจานเบรคเนี่ยอยู่ทั้งซ้ายและขวาเลยขนาดจานเบรคนะครับ 320 mm นะครับเบอร์ยางและขนาดล้อนะครับ 120/70 ขอบ 17 นะครับช่วงล่างจะมีระบบเบรค ABS เป็นพื้นฐานนะครับที่เห็นซี่ๆนี่คือตัวเซ็นเซอร์จับความเร็วที่ล้อหน้านะครับ โช๊คหลังนะครับโช๊คหลังจะวางแบบเฉียงๆประมาณ 45 องศานะครับไม่ได้ทิ้งดิ่งไม่ได้นอนครับก็ 45 องศาอาร์มหลังเป็น Double Swing Arm นะครับ ปั๊มหลังเป็นปั๊มนิชชินเหมือนกันเป็นพอร์ตเดียว ฝั่งขวาฝั่งเดียวเหมือนรถปกตินะครับเซ็นเซอร์จับความเร็วล้อหลังก็อยู่ตรงนี้นะครับขนาดเบอร์ยางล้อหลังและขนาดล้อนะครับ 180/55 ขอบ 17 นะครับก็เหมือนกันทั้ง CB และก็ CBR ทั้งโฉมก่อนแล้วก็โฉมใหม่นะครับขนาดจานดิสเบรคหลังนะครับ 240 mm นะครับ ก็มาดูที่หน้าปัดเรือนไมล์นะครับกุญแจก็เป็นกุญแจของ Honda นะครับกุญแจชิปสังเกตว่ามันจะมีความเท่กว่ารถปกตินะครับ สำหรับตัว CBR650F กับ CB650F ก็ขอจบเพียงเท่านี้ไปก่อนนครับ

หากจะหารถบิ๊กไบค์มือสองราคาดีๆต้องที่ bb2hand.com